湖北航天化学技术研究所的项目通过科技成果评价

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  2020年5月20日，第三方专业科技成果评价机构——中科合创(北京)科技成果评价中心依据科技部《科学技术评价办法》的有关法律法规，按照科技成果评价的标准及程序，本着科学、独立、客观、公正的原则，组织专家对湖北航天化学技术研究所完成的“汽车安全气囊气体发生器及药剂产品”项目进行了科技成果评价。

  此次成果评价专家委员会由武汉科技大学教授邓承继，江苏菲姆斯汽车安全系统有限公司总工程师田大利，武汉理工大学教授钟绍华，中国航天科技集团公司第四研究院七四一六厂研究员贾小峰，锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司高级工程师吴世国，湖北东方化工有限公司研究员陈军，上海临港均胜汽车安全系统有限公司高级工程师张海龙等专家组成。

  经过专家评审，认为该项目基于固体火箭推进剂技术，研发了汽车安全气囊气体发生器用非叠氮类发生剂、点火药、自动点火药系列配方；基于航天导弹固体动力技术研发了汽车安全气囊用气体发生器；针对系统安全和使用工况的不同的要求，开发了DAB、PAB、SAB等系列气体发生器产品，实现汽车被动安全核心零部件的国产化。其主要创新点如下：制备气体发生剂采用连续式喷雾制粒工艺，将配方组分由传统的8~9种缩减至3~5种，有实际效果的减少工序，减少相关成本，提升工作效率，实现安全高效自动化生产，保证产品质量一致性；创新发明了出压制型中孔及多孔药片，减缓燃面的下降速度，在保持比较高输出压力的条件下，降低内压并维持稳定燃烧；气体发生剂配方的耐热性好，热分解温度210℃~230℃，产气率高(50%~97%可调)；燃温低(1800K~2500K)；药剂燃烧后成渣性好，能够保持原有形状，残渣率3%，易被过滤网拦截；满足USCAR24要求的100ft3 Effluent试验中的所有指标(NH335ppm，NOX40ppm、CO200ppm……)，满足USCAR标准的Tank Wash和Flaming试验的苛刻要求；气体发生器燃烧室压力小于25MPa，残渣量不超过1g，10ms压力控制在最大压力值的10%~30%，20ms~40ms压力上升值控制在70kPa~250kPa，气体发生器工作后不释放可点火燃烧气体；气体发生器安全性高、点火稳定性很高，输出性能一致性好，满足USCAR标准要求。项目获授权发明专利8项。气体发生剂成功应用于大众、别克、福特、宝马等中高端车型，气体发生器成功应用于通用五菱、奇瑞瑞虎、昌河铃木利亚那、力帆520/620、吉利自由舰、江铃陆风X8、长安B301、金杯俊杰、东风柳汽景逸、长城哈佛H3、吉利金刚等四十款车型。项目的经济效益与社会效益显著。研究成果创新性强，总体处于国内领先水平。经专家组全面审核，参加会议的专家都同意，“汽车安全气囊气体发生器及药剂产品”项目通过科技成果评价。

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